dovrebbe essere buon segno...qui da noi su 4 hgt, tutte e 4 attaccano tra la 1a e la 2a tacca oltre la metà ...vale a dire circa 100°...per la ventola è ok se era già in funzione qnd la spegni, se no noterai che se spegni la car e la ventola non era in moto, si accenderà dopo circa 30 secondi, e pomperà per circa 2 minuti...Manuel88 ha scritto:eh si carissimo la mia ventola si attacca all esattezza del 90° grado !
è un buon segno?
solo che quando spengo la makkina sta ventola continua a girare per 5 minuti in modo ininterrotto.. e fa un rumoraccio e la devo controllare!
valvola termostatica
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si lo so però è na rottura perche la mia ventola si vede che ha qualche cosa che sbatte contro le ventole (tipo qualche pezzo di carta)e fa un ruomore tipo trrrrrr
tipo frigorifero
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Azzzz..... spero che non ti stia consumando piano piano il radiatore!!!
A me capitò che un meccanico "mitico" rimontando le ventole le avvicinò troppo al radiatore e una volta accesse consumarono le alette fino a bucare uno dei capillari del radiatore!
Così sono rimasto senz'acqua!
A me capitò che un meccanico "mitico" rimontando le ventole le avvicinò troppo al radiatore e una volta accesse consumarono le alette fino a bucare uno dei capillari del radiatore!
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Manuel88 ha scritto:fa un ruomore tipo trrrrrr ...tipo frigorifero
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Putroppo si!
Per fortuna sono talmente maniacale nei controlli dei liquidi e delle parti di usura che mi sono accorto abbastanza presto che il liquido del radiatore scendeva ogni giorno un po'...
Smontate le ventole mi si presentò uno zampillino miserrimo, ma talmente miserrimo che l'acqua non faceva in tempo a cadere a terra perchè evaporava nel frattempo!
Per fortuna sono talmente maniacale nei controlli dei liquidi e delle parti di usura che mi sono accorto abbastanza presto che il liquido del radiatore scendeva ogni giorno un po'...
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azzo.. il radiatore è nuovo nuovo come a faccio a verificare questa cosa ??
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qnd la macchina è fredda, gira la ventola a mano... magari prima di accenderla per la prima volta nella giornata...e osservi attendamente se incappa in qualcosa....spero x te che non sia il caso, se vorrebe di che:
1- le ventole sono montate male di fabbrica (macchina da 45 milioni di lire, non è giustificabile, ma tant'è sulla thema di mio padre le viti delle sospensioni non erano state strette a dovere e costava questi 50 milioni di lire )
2- il tipo che ce l'aveva prima ha fatto un botto, e la macchina è stata riparata solo esteticamente...e allora ti conviene verificare anche se non si sia stortato il telaio o non ci siano altri inconvenineti....
spero di no cmq
1- le ventole sono montate male di fabbrica (macchina da 45 milioni di lire, non è giustificabile, ma tant'è sulla thema di mio padre le viti delle sospensioni non erano state strette a dovere e costava questi 50 milioni di lire )
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Eh si, ma che faccio? Torno da lui e lo picchio? Purtoppo l'unica cosa che posso fare è non fargli toccare più la mia macchina e fargli una pessima pubblicità con tutti quelli che conosco!
X Manuel88:
basta che allenti i due bulloni che stanno sotto il gruppo ventole o ventola, sviti quelli che stanno sopra, allontani la/le ventola/e dal radiatore e controlli che le alette di scambio calore siano ancora tutte sane!
Altrimenti torna tu dal tuo meccanico e PICCHIALO!
X Manuel88:
basta che allenti i due bulloni che stanno sotto il gruppo ventole o ventola, sviti quelli che stanno sopra, allontani la/le ventola/e dal radiatore e controlli che le alette di scambio calore siano ancora tutte sane!
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il radiatore è stato montato nuovo dal vecchio proprietario, ma io solo dopo giorni mi sono accorto che faceva sto rumore...
quindi mesa che è stato montato troppo stretto.. ah girando la ventola a mano sembra come se è storta, cioè non fa il giro tutta para, ma sembra che sia storta ad un certo punto.. è normale ??
quindi mesa che è stato montato troppo stretto.. ah girando la ventola a mano sembra come se è storta, cioè non fa il giro tutta para, ma sembra che sia storta ad un certo punto.. è normale ??
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melos non riesco a vedere questo termostato dove mi hai detto...ti posto delle foto ke ho fatto...
http://img261.imageshack.us/img261/7921/1003946ym3.jpg
http://img261.imageshack.us/img261/923/1003948ii1.jpg
http://img261.imageshack.us/img261/9335/1003949ol6.jpg
http://img261.imageshack.us/img261/4093/1003950vx9.jpg
http://img261.imageshack.us/img261/4534/1003951ki9.jpg
http://img250.imageshack.us/img250/2903/1003952vb2.jpg
http://img261.imageshack.us/img261/8301/1003953pm2.jpg
ma dove si trova sta cosa?!?!
http://img261.imageshack.us/img261/7921/1003946ym3.jpg
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http://img261.imageshack.us/img261/9335/1003949ol6.jpg
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http://img250.imageshack.us/img250/2903/1003952vb2.jpg
http://img261.imageshack.us/img261/8301/1003953pm2.jpg
ma dove si trova sta cosa?!?!
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Ok Matrix, penso di aver capito dov'è il termostato sulla tua..... forse!!!
Allora, da quanto mi ricordo la tua è una delle poche motorizzazioni che hanno la valvola termostatica direttamente attaccata sul termostato della pompa dell'acqua!
Gardando il vano motore, dovrebbe stare attaccato al motore sulla parte destra, dove confluiscono i vari manicotti dell'acqua che entrano/escono dalla parte destra del radiatore.
Prova a fare una foto del vano motore e un'altra col particolare di quella zona che poi provo ad indicartelo!
Allora, da quanto mi ricordo la tua è una delle poche motorizzazioni che hanno la valvola termostatica direttamente attaccata sul termostato della pompa dell'acqua!
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Ciao Melos, ho fatto delle foto(quasi tutte uguali), sxò siano perfette...
http://img107.imageshack.us/img107/5237/94892559sd5.jpg
http://img107.imageshack.us/img107/3388/15723183cn3.jpg
http://img517.imageshack.us/img517/687/86897691ew3.jpg
http://img517.imageshack.us/img517/4458/90490693ua8.jpg
a quanto pare un tubo va sotto il collettore della marmitta....dove di sicuro c'è la pompa...ecco le foto
http://img107.imageshack.us/img107/1037/46835426ea7.jpg
http://img107.imageshack.us/img107/8080/65225139oy0.jpg
http://img102.imageshack.us/img102/2649/60175015ao0.jpg
quella parte bruciata cosa può essere???
Cmq Melos devo dire ke prima di cambiare la resistenza nel radiatore la lancetta superava 1 tacca e mezza prima ke la ventola partisse invece con la nuova resistenza non supera la prima tacca...
grazie
http://img107.imageshack.us/img107/5237/94892559sd5.jpg
http://img107.imageshack.us/img107/3388/15723183cn3.jpg
http://img517.imageshack.us/img517/687/86897691ew3.jpg
http://img517.imageshack.us/img517/4458/90490693ua8.jpg
a quanto pare un tubo va sotto il collettore della marmitta....dove di sicuro c'è la pompa...ecco le foto
http://img107.imageshack.us/img107/1037/46835426ea7.jpg
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quella parte bruciata cosa può essere???
Cmq Melos devo dire ke prima di cambiare la resistenza nel radiatore la lancetta superava 1 tacca e mezza prima ke la ventola partisse invece con la nuova resistenza non supera la prima tacca...
grazie