Leggero gioco sul volante.

[anes]

@emilio:gomme!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Emilio]

Gomme con pochissimi km...campanatura e convergenza rifatte a puntino...pressione gomme ottima. Non sarà che montando i pezzi non originali ha qualche problema?

[invincible]

sicuramente si tratta dell'equilibratura fatta male..

[Emilio]

Equilibratura rifatta perchè già si pensava fosse stata fatta male!

[anes]

ma se vibra e poi dopo una determinata velocità smette di media sono le gomme o ciò che ne concerne

[Bravo4ever]

equilibratura....

[Emilio]

Non vibra, si muove leggermente il volante a destra e sinistra...sembra che non ci sia contatto per terra con la gomma! E cmq prima che cambiassero quei trapezi o cos'altro, il problema non esisteva. Le gomme son sempre le stesse!

[anes]

[Bravo4ever]

serraggio dei trapezi al telaio?

[invincible]

Non vibra, si muove leggermente il volante a destra e sinistra...sembra che non ci sia contatto per terra con la gomma! E cmq prima che cambiassero quei trapezi o cos'altro, il problema non esisteva. Le gomme son sempre le stesse!

stesso mio problema, sicuramente si tratta della scatola sterzo (come mi ha detto il meccanico).

prova a girare il volante velocemente a dx e sx da fermo a motore spento, se c'è del gioco e senti una tac-tac è qullo che ti ho detto.

[Puma]

Ciao ragazzi secondo voi e possibile montare la scatola dello sterzo della fiat stilo?

[nanofast]

mi permetto di dare un paio di "trucchetti" per il controllo giochi sterzo.

1) a motore spento: muovi appena il volante a dx e sx (con tocco MOLTO leggero e per 1-2 gradi): se lo senti come folle e leggero c'è gioco sul piantone collassabile o sulla crocera (con o senza i ?) dello sterzo.

2) a motore acceso e in 2 persone: controllo testine di sterzo: giri tutto dx per controllare la testina sx e viceversa. ti inginocchi e con la mano, dalla parte della portiera prendi in mano la "testina di sterzo". l'altro fa dei movimenti rapidi ds-sx. dato che la testina è l'innesto tra il tirante dello sterzo e il gruppo ruota, non deve esserci movimento relativo tra le due parti (senti come uno scatto se c'à gioco)

3) gioco tiranti sterzo guida: come prima, invece di prendere in mano la testina lato ruota, prendi in mano il braccio appena fuori dalla scatola e senti in che maniera si muove (non deve essere eccessivo; non dovrebbe esserci movimento ma un po' si forma per normale usura dei comonenti). se senti eccessivo movimento potrebbero essere i guida..(non ricordo come si chiama mannagia... sono due "corsie" su cui scorre tulla la barra dello sterzo). vendono dei kit per sostituirli

4) gioco scatola guida: motore acceso, con delicatezza muovi lentamente il volante e guardi con che ritardo si muovono le ruote. si differenzia dal primo punto perchè qui senti che il volante gira con un po' di carico, mentre nel primo caso è prirpio leggero leggero

fine