Preparazione Jdt, cosa cannibalizzare e da che modello???

[ryo_di_shinjuku]

Appena finito di parlare con Mariotti... A parte il fatto che è stragentile e simpatico mi ha sconsigliato sia la turbina + grossa perche' ovviamente entrerebbe dopo e vale la pena solo con una cavalleria maggiore della nostra e mi ha demoralizzato per il cambio 6 marce.. Si parla di 16 ore di lavoro circa, elementi da cambiare fra cui la frizione (il volano va pure modificato) perche' deve passare da spinta ad attiva, coppa dell'olio, supporti vari fra cui anche quello dell'alternatore leveraggi.. Insomma mi ha detto di essere pronto a tirare fuori circa 2.000 euro fuori il costo del cambio che avevo gia' trovato anche a 250 euro. Ovviamente a quella cifra swappo motore e cambio e faccio prima... Quindi per il momento niente 6 marce... Poi io avendo gia' speso 1500 eur oin frizione + manodopera monomassa rinforzata sarebbe proprio un peccato...

[ryo_di_shinjuku]

Ok, ho richiamato Mariotti, è un grande... e d'ora in poi gli faro' pubblicita'...
Mi ha detto che gli iniettori non serve sostituirli, ma visto che ho 120.ooo km monto quelli della stilo 115, no multijet perche' mandano in palla la centralina.
E mi ha anche consigliato la turbina della 115 che va su col collettore con poche modifiche, 152 cv a banco, e anche se con geometria variabile dice che rende meglio, senti meno la botta solo perche' la turbina entra prima ed esce dopo, ma la coppia è quella... Penso che con le mie modifiche, e pressione a 1,5 max e 1.35 fissi perche' a 1.6 va in protezione dovrebbero essere 160 cv buoni...

EDIT AUTOMATICO SI SON PERSI UN PO' DI MESSAGGI COL PASSAGGIO AL NUOVO FORUM!!!!

[ryo_di_shinjuku]

QUOTO CLATRO:si ma come fa la tua car a gestire la geometria variabile...? Tongue
Elettronicamente intendo...

Guarda lui ha fatto cosi' su quella da 200 cv che ha preparato e non mi ha accennato di problemi di sorta tranne il fatto che per pareggiare l'aumento dell'aria portata dalla nuova turbina dovrei rimappare per dare + gasolio, ma visto che sto montando iniettori della stilo 115 magari mi basta!

[BravoGT100evo5]

Ragà ma con queste modifiche a iniettori e turba a voi la testata mantiene?
A me tutta originale spacca la testata...

[ryo_di_shinjuku]

Io non ho problemi, torbo a 1,4 gli iniettori non li ho ancora montati... Ma la pressione la portero' a 1,5 o 1,6 anche se mi hanno detto che 1,6 dovrebbe andare in recovery la centralina...

[BravoGT100evo5]

Vorrei fare anche io qualche ritocchino a pompa e turba, ma se penso che sarà ancora più pericoloso per la testata, cambio idea, perchè già originale la mia TD100 spacca la testa.

[ryo_di_shinjuku]

Beh, potresti semplicemente rifarti una centralina tranquilla senza esagerare con le pressioni...

[Vinz_O_Lion]

Cosa IMPROBABILE visto che il TD100 la centralina NON CELL'HA....

Detto questo...okkio,che il TD100 io lo conoscobene...e' PARECCHIO delicato...

[Bravo4ever]

in ultma un suggerimento a proposito di swapp...
Per tutti i possessori jdt...mica avete pensato per caso al motore del nuovo ducato? 2.8 4 cilindri 160cv...e una coppia da spavento...e se pensate che il ducato con questo motore arriva a 190 indicati...cosa farà mai su una Bravo?
e per di più: cambio a sei marcie e una specie di lunch controll...da fermi a frizione schiacciata, anche se premete giu tutto, il motore non va oltre i 2500 giri/minuto...

Meditate gente,,,,meditate

[Vinz_O_Lion]

Sarebbe un Ducato Molto....BRAVO......

[BravoGT100evo5]

Ryo nell'altro post, stavo pensando di mettere un 2400jtd sotto, solo che non so se sulla mia TD potrebbe andare senza problemi o manovre complicate o adattamento del cambio ecc.
Che dite?

[P86]

in ultma un suggerimento a proposito di swapp...
Per tutti i possessori jdt...mica avete pensato per caso al motore del nuovo ducato? 2.8 4 cilindri 160cv...e una coppia da spavento...e se pensate che il ducato con questo motore arriva a 190 indicati...cosa farà mai su una Bravo?
e per di più: cambio a sei marcie e una specie di lunch controll...da fermi a frizione schiacciata, anche se premete giu tutto, il motore non va oltre i 2500 giri/minuto...

Meditate gente,,,,meditate

io lo guido!!! sgomma di potenza... che motorazzo incazzato...

[P86]

Ryo nell'altro post, stavo pensando di mettere un 2400jtd sotto, solo che non so se sulla mia TD potrebbe andare senza problemi o manovre complicate o adattamento del cambio ecc.
Che dite?

ti ripeto se po fa... basta adattare (soldi su soldi...) e tutto viene bene...

[ryo_di_shinjuku]

Cosa IMPROBABILE visto che il TD100 la centralina NON CELL'HA....

Detto questo...okkio,che il TD100 io lo conoscobene...e' PARECCHIO delicato...

Cavolo è vero... come non detto...

[P86]

Cosa IMPROBABILE visto che il TD100 la centralina NON CELL'HA....

Detto questo...okkio,che il TD100 io lo conoscobene...e' PARECCHIO delicato...

Cavolo è vero... come non detto...

è si... adattamento mode...