impianto frenante

[clatro]

Il foro centrale del disco coupè è 5,7 cm.
Esattamente come il foro del disco jtd. ( li ho tutti e due...)

Collimano i due dischi al 100%.
Sia il foro centrale che tutti i fori dell'atttacco ruote.

Deduco siano arrivati i dischi che ti ho spedito....
Confermi?
Pensavo arrivassero venerdi...

Sono arrivati giovedì mattina.

[clatro]

il problema nn è combaciare i fori quelli combaciano sempre è la pinza che va a cozzare sul mozzo, serve la staffa come fà brembo o tarox...

Già il tutto è dal mio preparatore che preparerà un modello di staffa in ferro. Per capire le quote.
Poi montiamo tutto sulla car per vedere gli ingombri.
Dopodichè se tutto è ok le staffe si faranno fare in acciaio.
Presiedo i lavori quindi mi assicurerò che gli spessori siano adeguati.

[DaveDevil]

Presiedo i lavori

fai bene.... molto bene...

[spago]

le staffe che fanno le ditet di freni sono mediamente di 3cm x lato, ma nn sono in acciaio e basta hanno una lega diversa nn pesano nulla

[Fabiobestia]

mi piace tanto sto topic
da propio soddisfazione

raga qualcuno di voi a per caso un disco da 305(quello del coupe)da regalare???

[ryo_di_shinjuku]

A saperlo ne davo uno a te e uno a clatro.
Aspetta che clatro abbia finito e fatteli spedire!!!

[clatro]

mi piace tanto sto topic
da propio soddisfazione

raga qualcuno di voi a per caso un disco da 305(quello del coupe)da regalare???

Se aspetti ti spedisco quelli di Ryo.

[clatro]

le staffe che fanno le ditet di freni sono mediamente di 3cm x lato, ma nn sono in acciaio e basta hanno una lega diversa nn pesano nulla

Se mi dici la lega posso sempre vedere di farle fare con le stesse componenti.

Cmq mi stò accordando per fare oltre le staffe anche una staffa ad "Elle"" che tiene ancorato il tutto.
Sempre in acciaio.

Cmq alla fine farò delle foto.
Mi interessa sapere l'opinione un pò di tutti quelli che partecipano a questa discussiione.

Sicuramente farò poi delle prove di frenata in velocità e possibilmente a pieno carico.
Ovviamente in strade private e adeguate per questo tipo di prove (forse il circuito dell'Isam...)esente traffico...meglio specificare.

[ryo_di_shinjuku]

L'acciaio è una lega fatta da ferro + carbonio.
In base alla & di carbonio cambiano le caratteristiche meccaniche.
Devi solo trovare l'acciaio giusto, sinceramente non saprei cosa consigliarti...

[ryo_di_shinjuku]

Sito web: http://www.omnicompetition.com

L'Azienda Omni Competition fondata nel 1996 come commerciale di accessori auto, per offrire ai clienti un servizio migliore due anni dopo inizia la produzione vera e propria di distanziali ruota e di dischi freno baffati e forati per auto. Dal 2004 essa si dedica anche al settore quad costruendo distanziali ruota, bracci sospensione ed assali per varie marche quali Bombardier, Honda, Kawasaki, Kymco, Suzuki, Yamaha ed altre ancora. Considerata l'ampia richiesta di mercato essa ha poi sviluppato gli ammortizzatori per auto e quad ed i kit dischi freno maggiorati completi di staffe, pinze freno e pastiglie freno per auto. Gli acquisti si avvalgono esclusivamente di materie prime certificate e di ottima qualità, mentre per la produzione si utilizzano macchinari a controllo numerico ad alta precisione che assicurano il successo dell'installazione del prodotto

La QUALITA' del prodotto e la PUNTUALITA' nelle consegne sono fattori determinanti per il consolidamento dell'azienda e, altrettanto, la rapidità nelle consegne consente di evadere gli ordini in tempi molto brevi grazie all'ampio magazzino si dispone.

L'Omnicompetition, inoltre, mantiene un attivo e costante programma di AMPLIAMENTO DELLA GAMMA che accresce la sua già vasta copertura del parco auto.

Il servizio di assistenza tecnica è a vostra disposizione per cooperare ad identificare le diverse necessità e a semplificare o risolvere qualsiasi problema possa verificarsi nel montaggio di ogni prodotto.

La maggior soddisfazione della nostra azienda è comunque la piena soddisfazione dei nostri clienti.

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Kit Maggiorati per Alfa Romeo

Il kit Maggiorato è cosi composto:
• 2 fasce frenanti con campanina in ergal
• 2 pinze a 4 pistoni
• 2 staffe per il fissaggio pinza- fusello
• 1 serie di tubi freno in treccia
• 1 serie pastiglie freno

I materiali usati :

• Per fascia frenante: la ghisa utilizzata viene sottoposta ad un trattamento di indurimento al fine di garantire maggiori prestazioni.
• Per campanine pinze e staffe: l’alluminio utilizzato ha un lega di ergal
• La bulloneria utilizzata per l’assemblaggio : è di acciaio 12.9
• Le pastiglie freno: sono fornite di 2 tipi: livello tuning, livello competition.

[ryo_di_shinjuku]

Questo è tarox



Poi le steffe cambiano (la posizione dei fori) in base alle pinze, se sono radiali o meno..

[clatro]

Infatti queste sono radiali.

[ryo_di_shinjuku]

hai letto che le fanno in ergal?
Non è tanto perche' si potrebbero rompere le staffe, ma per i filetti che io le farei in acciaio...

[clatro]

hai letto che le fanno in ergal?
Non è tanto perche' si potrebbero rompere le staffe, ma per i filetti che io le farei in acciaio...

Prima di fare le staffe leggo tutto quello che si può a riguardo.

[clatro]

Ecco la prima pinza convertita al grigio.

L'altra e dal meccanico in lavorazione.