impianto frenante
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Re: impianto frenante
qualcuno mi sa dare un dato certo....dovrei fare il calcolo approssimativo di quanto vado fuori con le ruote
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fuma come un traghetto,suona come un trattore.........MA VA CHE E' UNA CANNONATA :-)
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Re: impianto frenante
Il petalone della bravo GT ha ET40
....
Almeno erano così i mii originali....
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- DaveDevil
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Re: impianto frenante
clatro ha scritto:Beh! ...vediamo se vanno...![]()
Nel caso dici di montare i 16?...
Un'altra bella spesa...certo i 16 mi piacerebbe averli.
ormai con i tempi che corrono i nullaosta arrivano abbastanza semplicemente.l'unica spesa che avresti, è una trentina di euro di carte (compresa visita prova) e il costo dei cerchi nuovi!
FdO: Ma le sembra il modo di correre?
Dave: Non sto correndo troppo forte, sto volando troppo piano!
"Esagerato", "enorme", "smisurato" sono termini da film porno non da elaborazione motoristica.
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Re: impianto frenante
Allora?spago ha scritto:ok ora ci siamno quindi appena me lo presta provo se monta
Provato?
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Re: impianto frenante
per me non monta!!!!!
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Re: impianto frenante
la pinza e' la stessa del kit ss della 500 ...se non dovesse montare cosi' basta fare una nuova piastra,come fa clatro...fabioskandal ha scritto:per me non monta!!!!!
guarda mamma,ho fatto il Bravo
Ora non piu' Bravo,ma molto cattivo... Attenti,ora pungo!!
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Re: impianto frenante
Sinceramente non ho capito se le pinze che dice spago sono radiali oppure no.
Quelle che vende ryo derivazione "alfa mito" non sono radiali.
Se sono radiali il problema non c'è. Si fa una staffa.
Altrimenti potrebbero esserci problemi nel fare la staffa di adattamento nel caso in cui i fori fossero in una posizione tale da non permettere di farla entrare. Ad es. se i fori originali fossero di poco uguali a gli altri.
Con le mie pinze il rpoblema non c'è perchè i fori delle Brembo EVO sono di molto + larghi dei fori originali .
Quindi addirittura si collocano di lato e anche traslati di qualche cm.
Anche se io preferirei una pinza + piccola per i miei cerchi da 15.
Quelle che vende ryo derivazione "alfa mito" non sono radiali.
Se sono radiali il problema non c'è. Si fa una staffa.
Altrimenti potrebbero esserci problemi nel fare la staffa di adattamento nel caso in cui i fori fossero in una posizione tale da non permettere di farla entrare. Ad es. se i fori originali fossero di poco uguali a gli altri.
Con le mie pinze il rpoblema non c'è perchè i fori delle Brembo EVO sono di molto + larghi dei fori originali .
Quindi addirittura si collocano di lato e anche traslati di qualche cm.
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Re: impianto frenante
Le pinze originali della mito non sono radiali. Visto che DOVREBBERO essere le stesse della grande punto abarth e della nuova 500 sono tutte non radiali
Ryo Saeba
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Re: impianto frenante
sbagliato
le pinze della gp e 500ss
sono uguali a quelle dell'alfa 159
quindi radiali
le pinze della mito
sono totalmente diverse a quanto vedo in foto
le pinze della gp e 500ss
sono uguali a quelle dell'alfa 159
quindi radiali
le pinze della mito
sono totalmente diverse a quanto vedo in foto
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Re: impianto frenante
Ragazzi cattiva notizia.
Le pinze Evo non vanno.
Il problema non è il cerchio da 15.
il problema è che vuole un disco da 330 minimo.
Sul disco coupè non va.
Le pasticche vanno "fuori" dalla parte bassa del disco.
Il 330 proprio non riesco a farlo entrare nel cerchio da 15 .
Quindi niente.
Mi rivendo le pinze anteriori.
Quelle posteriori le tengo.
Le pinze Evo non vanno.
Il problema non è il cerchio da 15.
il problema è che vuole un disco da 330 minimo.
Sul disco coupè non va.
Le pasticche vanno "fuori" dalla parte bassa del disco.
Il 330 proprio non riesco a farlo entrare nel cerchio da 15 .
Quindi niente.
Mi rivendo le pinze anteriori.
Quelle posteriori le tengo.
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Re: impianto frenante
non lo fare, se vanno nei 16" mettiliclatro ha scritto:Ragazzi cattiva notizia.
Le pinze Evo non vanno.
Il problema non è il cerchio da 15.
il problema è che vuole un disco da 330 minimo.
Sul disco coupè non va.
Le pasticche vanno "fuori" dalla parte bassa del disco.
Il 330 proprio non riesco a farlo entrare nel cerchio da 15 .
Quindi niente.
Mi rivendo le pinze anteriori.
Quelle posteriori le tengo.
..in una strada senza curve tutti possono portare a fondo scala tutte le marce...ma pochi lo possono fare su una strada di montagna!!!
La bravo di Simo85
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Re: impianto frenante
come no
ora non so che forma abbiano quelle della evo
ma se le mie vanno in un 305 devono anche le tue
era scontato che non entravano nei 15
ma il disco 330 mi sembra un po una esagerazione
penso che la evo abbia in origine un 330
ma volendo ci sta benissimo un 305
riprova sarai più fortunato
prova a farla tu questa prova
prendi la pinza e il disco da 305
se ad occhi sembra starci allora e possibile metterlo
ora non so che forma abbiano quelle della evo
ma se le mie vanno in un 305 devono anche le tue
era scontato che non entravano nei 15
ma il disco 330 mi sembra un po una esagerazione
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ma volendo ci sta benissimo un 305
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Re: impianto frenante
Quoto!
Passa su msn fabio!
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Re: impianto frenante
Ho fatto questa prova dal meccanico.fabioskandal ha scritto:come no
ora non so che forma abbiano quelle della evo
ma se le mie vanno in un 305 devono anche le tue
era scontato che non entravano nei 15
ma il disco 330 mi sembra un po una esagerazione
penso che la evo abbia in origine un 330
ma volendo ci sta benissimo un 305
riprova sarai più fortunato![]()
![]()
prova a farla tu questa prova
prendi la pinza e il disco da 305
se ad occhi sembra starci allora e possibile metterlo
Le pastiche escono fuori dal disco freno su diametro di 305.
La forma delle mie pasticche sono molto arrotondate .
Ho messo foto qualche post fa.
Il cerchio non c'entra niente in questo.
Nel mio 15 il 305 ci stà .
- clatro
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Re: impianto frenante
Io volevo prima mettere le pinze e poi nel caso passare ai 16.simo85 ha scritto:non lo fare, se vanno nei 16" mettiliclatro ha scritto:Ragazzi cattiva notizia.
Le pinze Evo non vanno.
Il problema non è il cerchio da 15.
il problema è che vuole un disco da 330 minimo.
Sul disco coupè non va.
Le pasticche vanno "fuori" dalla parte bassa del disco.
Il 330 proprio non riesco a farlo entrare nel cerchio da 15 .
Quindi niente.
Mi rivendo le pinze anteriori.
Quelle posteriori le tengo.
Ma non sono sicuro di passare ai 16.
Adesso invece devo prima passare ai 16 in maniera obbligatoria e poi mettere le pinze.
Una bella spesa totale e se voglio subito le pinze EVO devo farla tutta insieme.
Poi vorrei sapere cosa ci faccio con un disco freno da 330.
In pista ci vado poco o niente.
Su strada vado cauto...
...è davvero uno spreco.